Σε εφαρμογή οι πρώτοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Αντίπαρο

 

Σε εφαρμογή τίθενται σιγά σιγά οι πρώτοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Αντίπαρο, όπως ανακοίνωσε ο δήμαρχος του νησιού, Τάσος Φαρούπος. Παράλληλα, ολοκληρώνεται η μελέτη, αντικείμενο της οποίας είναι η προμήθεια και εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, που θα καλύψουν τις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης ολόκληρου του Δήμου Αντιπάρου, στο πλαίσιο του εγκεκριμένου Σχεδίου Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων του Δήμου και με γνώμονα την εξασφάλιση επάρκειας υποδομών για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. 

 

Με χαμόγελα υποδέχτηκαν στον Δήμο τον πρώτο σταθμό φόρτισης

Με αρκετή ικανοποίηση ο δήμαρχος Αντιπάρου, Τάσος Φαρούπος ανακοίνωσε τη δημιουργία του πρώτου σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, λέγοντας, "με χαρά σας ανακοινώνουμε την δημιουργία του 1ου δημόσια προσβάσιμου σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στον χώρο στάθμευσης της Ψαραλυκής με σκοπό την εξυπηρέτηση των αναγκών φόρτισης ιδίως των επισκεπτών του νησιού μας οι οποίοι είναι κάτοχοι ηλεκτρικού οχήματος. Ο φορτιστής μπορεί να εξυπηρετήσει την παράλληλη φόρτιση δύο οχημάτων, ενώ τα οχήματα μπορούν να φορτίσουν άμεσα μετά τη σύνδεση του οχήματος (plug and charge)."

 

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στους επόμενους σταθμούς που παίρνουν σειρά μετά την Ψαραλυκή, τονίζοντας πως "το επόμενο διάστημα θα προχωρήσουμε σε δημιουργία τριών επιπλέον σταθμών φόρτισης στο λιμάνι, στο Σιφναίικο Γιαλό και στον Άγιο Γεώργιο. Η ανάπτυξη των σταθμών πραγματοποιείται σε συνέχεια της εκπόνησης από τον Δήμο Αντιπάρου Σχεδίου Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ), βάσει απαιτήσεων και προδιαγραφών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Ο φορτιστής εγκαταστάθηκε στο πλαίσιο συνεργασίας του Δήμου με το Δίκτυο Αειφόρων Νήσων (ΔΑΦΝΗ) το οποίο και ευχαριστούμε για την άμεση ανταπόκριση στην εξυπηρέτηση μιας σημαντικής υποδομής για το νησί μας."

Ο πρώτος σταθμός της Ψαραλυκής

Ο δημοσίως προσβάσιμος σταθμός φόρτισης έχει τοποθετηθεί στη βόρεια πλευρά του χώρου στάθμευσης της παραλίας Ψαραλυκής. Στον χώρο προβλέπεται στάθμευση ηλεκτρικών οχημάτων. Οι οικοδομικές εργασίες που χρειάστηκε να πραγματοποιηθούν για την εγκατάσταση του σταθμού φόρτισης στην περιοχή ήταν διάνοιξη χάνδακα πλάτους 0,30μ., βάθους 0,50μ. και μήκους 8,00 μ. για την όδευση κατάλληλου καλωδίου, αποκατάσταση του χάνδακα με πλέγμα σήμανσης, στη συνέχεια πλήρωση από μπετόν με χρήση αμμογάρμπιλου, χαλίκι μικρής κοκκομετρίας και λείανση της επιφάνειας, κατασκευή βάσης για την έδραση του σταθμού φόρτισης, με ρίψη μπετόν σε καλούπι και τέλος διαγράμμιση θέσεων στάθμευσης με διαστάσεις 5,00*2,50 τ.μ. έκαστη. Μεταξύ των 2 θέσεων έχει διαμορφωθεί διάδρομος πλάτους 1,00 μ.

Τι προβλέπει η έκθεση για το έργο

Με την παρούσα τεχνική περιγραφή, προβλέπεται να γίνει προμήθεια και εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, που θα καλύψουν τις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης του Δήμου Αντιπάρου στο πλαίσιο του εγκεκριμένου Σχεδίου Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων του Δήμου. Η δαπάνη ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 30.000 ευρώ. Οι ελάχιστες απαιτούμενες τεχνικές προδιαγραφές για τα προς προμήθεια είδη εκτιμήθηκαν κατά τέτοιον τρόπο ώστε να καλύπτουν τις αντίστοιχες ανάγκες. Ο προϋπολογισμός συντάχθηκε μετά από έρευνα που έκανε το τμήμα στις τρέχουσες τιμές εμπορίου σε αντίστοιχα είδη, χωρίς σε καμία περίπτωση να υπερβαίνουν το πρόσηκον μέτρο, ενώ ελήφθησαν υπόψη οι αντίστοιχες τιμές των προσφορών του προηγούμενου έτους.

 

Προδιαγραφές Σταθμού Φόρτισης

Η ονομαστική ισχύς του θα είναι ενδεικτικά 2x22 kW (δηλαδή 22 kW ανά υποδοχή), θα είναι ωστόσο ρυθμισμένος να λειτουργεί στα 2Χ11kW. Για το λόγο αυτό επαρκεί για την τροφοδότησή του παροχή Τύπου 2 (25kVA). Το όχημα θα φορτίζεται αυτόματα τοποθετώντας το φις του καλωδίου που φέρουν μαζί τα ηλεκτρικά οχήματα στην πρίζα του σταθμού φόρτισης και επιλέγοντας την επιθυμητή διάρκεια. Ο επιδαπέδιος σταθμός φόρτισης θα είναι εγκατεστημένος σε μια σταθερή βάση από σκυρόδεμα, με κολωνάκια προστασίας κρούσης.

Τα ενδεικτικά χαρακτηριστικά που απαιτείται να πληροί ο σταθμός φόρτισης είναι τριφασική φόρτιση, TYPE 2, μέγιστη ισχύς φόρτισης 22 kW ανά υποδοχή, συχνότητα 50Hz, αντοχή στις καιρικές συνθήκες και κρούσεις, τουλάχιστον IP55/IK10 και ψηφιακή σύνδεση με αντίστοιχη πλατφόρμα για τον έλεγχο και εποπτεία της λειτουργίας του σχεδίου σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Ο σταθμός φόρτισης θα είναι λευκού και μπλε χρώματος, θα φέρει τους ρευματοδότες στο πλάι. Εν συνεχεία, παρατίθενται τα σχέδια του σταθμού φόρτισης, όπου φαίνονται οι διαστάσεις του.

 

RCAST.NET

 

Γενικά χαρακτηριστικά των νέων σταθμών

Τα προμηθευόμενα υλικά θα είναι καινούρια, αμεταχείριστα, σύγχρονης κατασκευής, υψηλής αισθητικής και θα είναι σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές. Πρέπει να είναι άριστης ποιότητας από αυτά που κυκλοφορούν στην αγορά, χωρίς βλάβες ή ελαττώματα, σύμφωνα με όσα ορίζονται στις προδιαγραφές. Οι σταθμοί φόρτισης θα παραδοθούν πλήρως συναρμολογημένοι και έτοιμοι προς εγκατάσταση και λειτουργία.

Κάθε σταθμός φόρτισης θα έχει δυνατότητα φόρτισης τουλάχιστον 2 οχημάτων ταυτόχρονα, οι σταθμοί φόρτισης θα είναι επιδαπέδιοι, αυτοστήρικτοι, επί μεταλλικής βάσης με δυνατότητα τοποθέτησης μόνιμα και σταθερά στο έδαφος. Το εξωτερικό τους περίβλημα θα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, θα διαθέτει επιπλέον αντιδιαβρωτική προστασία ή ηλεκτροστατική βαφή αυξημένης αντοχής και θα διαθέτει εύχρηστη θύρα συντήρησης, που θα ασφαλίζει με κλειδαριά μέσω master κλειδιού. Ο εξοπλισμός εντός των σταθμών φόρτισης θα πρέπει να είναι αναρτημένος 20 εκ. κατά ελάχιστο από το κατώτερο σημείο του σταθμού προς αποφυγή βραχυκυκλωμάτων λόγω πλημμύρας.

Συστήματα για σύνδεση με έξυπνες συσκευές

Οι σταθμοί φόρτισης , θα διαθέτουν σύστημα ελεγχόμενης πρόσβασης και αναγνώρισης χρηστών τουλάχιστον μέσω ασύρματων καρτών RFID και μέσω εφαρμογών για έξυπνα κινητά ενώ επίσης θα διαθέτουν κεντρικό ελεγκτή για τον έλεγχο, τη λειτουργία και παραμετροποίηση του σταθμού φόρτισης. Ο κεντρικός ελεγκτής θα επιτηρεί, διαχειρίζεται και θα καταγράφει την κατάσταση λειτουργίας του σταθμού φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων των συναλλαγών των χρηστών, της κατανάλωσης ενέργειας, του χρόνου χρήσης καθώς και των πιθανών βλαβών και δυσλειτουργιών. Παράλληλα, θα διαθέτουν δυνατότητα σύνδεσης μέσω δικτύου LAN και μέσω δικτύου GPRS/GSM και θα πρέπει να υποστηρίζουν επικοινωνία με πλατφόρμες διαχείρισης σταθμών φόρτισης μέσω του ανοικτού πρωτοκόλλου επικοινωνίας OCPP (Open Charge Point Protocol) με δυνατότητα αναβάθμισης.

 

Συντάκτης: Θοδωρής Καρατζούνης

Το διαβάσαμε: ibit.ly/jx7UB

Πάρος: Τα «Πράσινα Σημεία» έρχονται...

                           

ενώ ακόμα αναζητείται… η συνεργασία των κατοίκων

   

 

 

Μία νέα εποχή στην αποκομιδή και στην επεξεργασία των απορριμάτων έρχεται στην Πάρο, καθώς μπαίνει στην τελική ευθεία η δημιουργία «Πράσινων σημείων» στο νησί. Συγκεκριμένα, η Οικονομική Επιτροπή, στην πρόσφατη συνεδρίαση της, αποφάσισε την προκήρυξη δημόσιου ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την επιλογή αναδόχου εκτέλεσης του έργου ««Κατασκευή Πράσινων Σημείων Δήμου Πάρου»» προϋπολογισμού 1.099.260 ευρώ.

Μ. Κωβαίος: "Θα έχουμε τρία «Πράσινα σημεία» στο νησί και αυτό είναι πάρα πολύ σπουδαίο"

"Σε ότι αφορά τα «Πράσινα σημεία», είμαστε ο μοναδικός Δήμος στο Νότιο Αιγαίο, που πήραμε την χρηματοδότηση των 2 εκ. περίπου για την κατασκευή τους, ώστε να μπορέσουμε να λύσουμε πάρα πολλά θέματα, σε ότι αφορά την καθαριότητα και την ανακύκλωση" τόνισε, ο δήμαρχος Πάρου, Μάρκος Κωβαίος, στην "Κοινή Γνώμη" και συνέχισε, λέγοντας, πως "θα έχουμε τρία «Πράσινα σημεία» στο νησί και αυτό είναι πάρα πολύ σπουδαίο. Έχουμε πάρα πολύ μεγάλη χαρά, που καταφέραμε, να ωριμάσουμε γρήγορα τις αναγκαίες μελέτες, και αξιοποιήσαμε εγκαίρως και με σωστό τρόπο, τα χρήματα που μας δόθηκαν. Τα «Πράσινα σημεία» βοηθούν πολύ στην ανακύκλωση, καθώς είναι σημαντικό μέτρο για την προστασία του περιβάλλοντος, καθώς εγκαταλείποντας ουσιαστικά την γραμμική οικονομία, μπαίνουμε στην κυκλική οικονομία, που ορίζει την επανάχρηση των προϊόντων. Εκεί θα γίνεται διαλογή στην πηγή και θα ανακυκλώνονται κάποια προϊόντα, ενώ θα υπάρχει και χώρος ανταλλαγής κάποιων αντικειμένων, από πολίτες που δεν τα χρειάζονται. Το «Πράσινο σημείο» θα λειτουργεί με κοντέινερ και δεν θα φαίνεται τίποτα προς τα έξω, ενώ θα λειτουργούν παράλληλα και πρέσες που θα μειώνουν τον όγκο των απορριμάτων. Τα σημεία αυτά θα είναι σε Παροικιά και Νάουσα και έχουμε ήδη βρει και ένα σταθμό μεταφόρτωσης."

Καθαριότητα, «Πράσινα σημεία» και πολίτες

Παράλληλα, ο κ. Κωβαίος, ερωτήθηκε για το αν και κατά πόσο, οι πολίτες του νησιού συγχρονίζονται με δράσεις για ανακύκλωση, λίγο πριν έρθουν στο προσκήνιο τα «Πράσινα σημεία», και τόνισε, ότι "το μεγάλο μας πρόβλημα ουσιαστικά, είναι ότι οι συμπολίτες μας, πετούν τα ογκώδη αντικείμενα, πράγμα το οποίο δεν επιτρέπεται, είναι αυτόφορη διαδικασία και έχει πολύ υψηλά πρόστιμα. Αυτή τη στιγμή ο Δήμος Πάρου έχει μόνο την αποκομιδή, η διαχείριση δεν ανήκει σε εμάς και δεν έχουμε χώρο που μπορούμε να πετάξουμε όλα αυτά τα πράγματα, που πετάει ο κόσμος, και παραμένουν σε διάφορα σημεία του νησιού μας. Πρέπει ο κάθε παραγωγός, των ογκοδών αυτών απορριμάτων, να νοικιάζει ειδικούς κάδους ή σακούλες, και με οποιοδήποτε τρόπο να τα διαχωρίζει στην πηγή, ώστε να πηγαίνουν στο σύστημα ανακύκλωσης. Μιλάμε για ευρωπαϊκή οδηγία και όχι οδηγία του Δήμου. Όταν υλοποιηθούν τα «Πράσινα σημεία», θα έχουμε τη δυνατότητα να το κάνουμε και εμείς. Ο Δήμος αυτή τη στιγμή έχει μόνο 2 δημοτικούς αστυνομικούς και δεν έχουμε τον μηχανισμό της αστυνόμευσης, αλλά αυτό θα μπορούσε να το κάνει και η Ελληνική Αστυνομία."

«Πράσινο σημείο» Παροικιάς

Το δεύτερο έργο αφορά σε Πράσινο Σημείο, το οποίο έχει χωροθετηθεί σε οικόπεδο που βρίσκεται στη θέση «Σταυρός» του Δήμου Πάρου, εκτός σχεδίου και εκτός οικισμού ενώ σύμφωνα με το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Δήμου Πάρου βρίσκεται στην εντασσόμενη σε σχέδιο περιοχή του οικισμού Παροικιάς. Οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης θα καθορισθούν με την έγκριση των πολεοδομικών μελετών που θα εκπονηθούν. Με έγγραφο της Υπηρεσίας Δόμησης, βεβαιώνεται ότι στο τμήμα του ρυμοτομικού σχεδίου Παροικιάς και συγκεκριμένα στην περιοχή «Σταυρός-Κακάπετρα» όπου βρίσκεται η ιδιοκτησία για την οποία ζητείται η βεβαίωση, επιτρέπεται η χρήση πράσινου σημείου. Η πρόσβαση στο χώρο του έργου θα γίνεται μέσω της υφιστάμενης επαρχιακής οδού Παροικιάς – Πούντας (Περιφερειακή) και εν συνεχεία μέσω ασφαλτοστρωμένης δημοτικής οδού.

«Πράσινο σημείο» Νάουσας

Το πρώτο έργο αφορά σε Πράσινο Σημείο και σε Σταθμό Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων, τα οποία έχουν χωροθετηθεί σε αγροτεμάχιο εμβαδού 10.045,72τ.μ., το οποίο βρίσκεται εκτός ρυμοτομικού σχεδίου, εκτός ορίων και εκτός ζώνης της Νάουσας του Δήμου Πάρου, στη θέση «Καμίνια ή Καντινελιές» και εντάσσεται σε Περιοχές Ελέγχου & Περιορισμού Δόμησης της «Ευρύτερης Παράκτιας Ζώνης» του Δήμου Πάρου. Η απόσταση του αγροτεμαχίου από τον οικισμό της Νάουσας είναι 1230μ..

Το αγροτεμάχιο περιλαμβάνει και την περιοχή του πρώην Χ.Α.Δ.Α. της Νάουσας, για τον οποίο

έχει ληφθεί άδεια αποκατάστασης. Τα δύο έργα έχουν χωροθετηθεί σε περιοχή εκτός ορίων του Χ.Α.Δ.Α.. Συγκεκριμένα, το Πράσινο Σημείο έχει χωροθετηθεί σε περιοχή εμβαδού 999,88τ.μ. ως Μικρό Πράσινο Σημείο και ο Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων σε περιοχή εμβαδού περίπου 1.020τ.μ. Παράλληλα, βεβαιώνεται ότι στην εκτός οικισμού περιοχή «Καντινελιές – Καμίνια» όπου βρίσκεται η ιδιοκτησία για την οποία ζητείται η βεβαίωση, επιτρέπεται η χρήση πράσινου σημείου. Επίσης, με έγγραφο της Υπηρεσίας Δόμησης, βεβαιώνεται ότι στην συγκεκριμένη ιδιοκτησία επιτρέπεται η χρήση βιοτεχνικής εγκατάστασης χαμηλής όχλησης όπως ένας «Σταθμός μεταφόρτωσης Απορριμμάτων». Η πρόσβαση στο χώρο του έργου θα γίνεται μέσω υφιστάμενης, ασφαλτοστρωμένης επαρχιακής οδού από την περιοχή της Νάουσας και μέσω χωματόδρομου (παράδρομου της επαρχιακής οδού). 

Αποδεκτά απόβλητα στο «Πράσινο Σημείο»

Τα αποδεκτά απόβλητα σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κωδικό Αποβλήτων που μπορούν να εισέλθουν στο «Πράσινο Σημείο», είναι μέταλλα, μεταλλικές Συσκευασίες, χαρτιά και χαρτόνια, συσκευασίες από χαρτί και χαρτόνι, πλαστικά, πλαστικές Συσκευασίες, γυάλινες συσκευασίες, ξύλινες συσκευασία, σύνθετες συσκευασίες, βρώσιμα έλαια και λίπη, απόβλητα ηλεκτρικού & ηλεκτρονικού εξοπλισμού, απόβλητα φορητών ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών, απόβλητα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα (ρούχα, υφάσματα), συσκευασίες από υφαντουργικές ύλες, βιοαποικοδομήσιμα απόβλητα κήπων και πάρκων και μικρές ποσότητες αποβλήτων από μικροεπισκευές και συντηρήσεις οικιών.

Ενώ, τα απόβλητα που επιτρέπεται να εισέρχονται στον «Σταθμό Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων» είναι ανάμεικτα δημοτικά απόβλητα, απόβλητα από αγορές, υπολείμματα από τον καθαρισμό δρόμων, λάσπη σηπτικής δεξαμενής, απόβλητα από τον καθαρισμό λυμάτων, ογκώδη απόβλητα και δημοτικά απόβλητα. Τα υλικά θα προσκομίζονται στο Πράσινο Σημείο από τους χρήστες με δικά τους μέσα και θα αποθηκεύονται προσωρινά σε μέσα συλλογής διαφόρων χαρακτηριστικών, ανάλογα με την περίπτωση. Θα προβλεφθούν χώροι όπου θα τοποθετηθούν περιέκτες συλλογής αποδεκτών αποβλήτων από συσκευασίες και άλλων αποδεκτών ανακυκλώσιμων αποβλήτων, στους οποίους (περιέκτες) θα τοποθετήσουν Συλλογικά Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης. Στη συνέχεια, τα απόβλητα θα οδηγούνται με ειδικό όχημα για διάθεση στο Χ.Υ.Τ.Α. Πάρου.

Εργασίες που θα εκτελεστούν για την κατασκευή & λειτουργία των Π.Σ.

Για την διαμόρφωση των Πράσινων Σημείων θα πρέπει να γίνουν συγκεκριμένες εργασίες, όπως χωματουργικές για διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου, εγκατάσταση φυλακίου εισόδου-οικίσκου ελέγχου, έργα εσωτερικής οδοποιίας, έργα διαχείρισης ομβρίων υδάτων και αντιπλημμυρικής προστασίας, έργα βοηθητικών δικτύων υποδομής (ύδρευσης, πυρόσβεσης, ηλεκτρικού δικτύου, εξωτερικού φωτισμού κ.λπ.), γεφυροπλάστιγγα με γέφυρα ζύγισης, μέσα συλλογής / προσωρινής αποθήκευσης και η τοποθέτηση διαξονικού φορτηγού.

Συντάκτης: Θοδωρής Καρατζούνης

Το διαβάσαμε:  ibit.ly/Xb5s